Как отремонтировать коробку автомат
Как отремонтировать коробку автомат
Автоматическая КПП обладает ограниченным ресурсом, и неисправности с ней происходят уже через несколько лет работы. Помимо этого, изготовителями допускается небольшой процент брака, который вызывает выход из строя некоторых узлов на новых коробках-автоматах.
Чтобы не допустить преждевременную поломку коробки-автомата, не нужно быстро ездить на авто, совершать резкие повороты и торможения, в том числе другие грубые маневры на трассе. Автомобили с АКПП предназначены для езды по городу, то есть, чтобы двигаться спокойно и равномерно. При резких толчках во время переключения скоростей водитель должен насторожиться. Во время движения на высокой скорости при неожиданном толчке может произойти потеря управления, а также авария. Даже при редких единичных толчках коробке передач нужен ремонт.
Перед началом ремонта АКПП, позаботьтесь о покупке всех необходимых для этого ремонтных комплектов (подходящий для вашего авто вариант вам помогут найти в магазине). Ремонт лучше производить вдвоем, хотя при использовании подъемника или смотровой ямы, а также противооткатных устройств, эту работу можно выполнить одному.
Под капотом надо убрать детали и другие предметы, которые мешают открутить болты. Для этого пользуйтесь специальными шестигранниками или накладными головками. Суррогатными инструментами, способными привести к порче головок болтов, пользоваться не нужно. До демонтажа коробки-автомат слейте из нее масло или снимите ее предельно аккуратно, чтобы не произошло ее выливание. То, как располагаются крепежные болты, определяется маркой машины. На одних авто они располагаются внутри картера маховика, на других рядом с гидротрансформатором.
Сняв коробку, промойте радиатор, очистив его от оставшегося масла. Коробку скоростей надо промыть от инородных тел и пыли. Далее вам следует найти причину, которая привела к неисправности механизма. Основным из них является недостаток масла, а также поломка гидротрансформатора.
Чтобы решить первую проблему надо хорошенько промыть от старого масла коробку передач и залить новое. При втором варианте гидротрансформатор надо заменить новым. При этом надо выполнить проверку наличия обоих штифтов на местах. Если отсутствует хоть один из них, надо изготовить его, пользуясь имеющимся штифтом в качестве образца. Габаритные размеры двух штифтов должны быть одинаковы.
При установке коробки обратно, вам надо проследить за плотным прилеганием корпуса к гидротрансформатору. Порядок, с которым затягиваются болты и усилие, требуемое для них, указывается в документации. Для того чтобы измерить усилие затягивания, надо пользоваться динамометрическим инструментом. Перед поездкой на авто с отремонтированной АКПП на оживленной дороге, обязательно надо опробовать его управляемость на пустой дороге.
