Как отремонтировать прогоревший глушитель автомобиля?

Если в ходовой части не всегда можно заметить неисправности, то прогоревшая деталь в выхлопной системе сразу проявит себя громким «рыком». Век глушителя короток. У него практически нет защиты, ведь заводского покрытия хватает только на одну неделю эксплуатации. Кроме того, глушитель постоянно подвергается негативному воздействию как внешних факторов (влага, соль), так и высоких температур выхлопных газов.

Как продлить жизнь глушителя?

Когда-то, во время глобального дефицита, был распространен такой способ: новый глушитель перед установкой мазали отработанным моторным маслом и еще некоторое его количество заливали в трубку. Дело в том, что после выгорания масла остается пленка, которая на какое-то время защищает металл от коррозии. Как вариант, внешнюю поверхность глушителя можно покрыть слоем графитной смазки. Принцип тот же, но хватает на больший срок.

Очень часто покупка новой детали сильно «бьет по карману», поэтому лучше заранее позаботиться о выхлопной системе и обработать детали огнеупорным лаком либо другим средством, специально для этого предназначенным. Значительно больший ресурс имеют глушители из нержавейки.

Что делать, если прогорел глушитель в автомобиле?

Если, несмотря на все старания, глушитель все-таки прогорел, то следует подумать о ремонте, точнее, о его целесообразности и возможности. Сильно проржавевшую деталь надо заменить сразу же, так как никакая «реанимация» уже не поможет. Если же металл довольно крепкий, то можно подумать и о ремонте глушителя.

Раньше выходили из положения, обматывая прогоревшее место стеклотканью, которая пропитывалась обычным силиконовым клеем. Соединение не очень прочное, да и выдерживать его нужно около двух суток.

Сейчас появились различные замазки и бандажи, которые и проще в применении, и сохнут быстрее. Однако и у них есть недостатки. Дело в том, что с их помощью очень сложно отремонтировать дыры на изгибе или сварном шве. Кроме того, этого ремонта хватит ненадолго.

Более кардинальным методом считается наложение заплат при помощи сварки. Вырезают их обычно из стального листа толщиной не меньше 2 мм. Прожечь тонкий металл очень легко, поэтому надо действовать осторожно. Не рекомендуется использовать электродную и газовую сварку, лучше применить полуавтомат. Шов сразу после сварки надо защитить от коррозии любым приведенным выше способом.


Похожие записи:
  1. ВДВ Сервис ВДВ Сервис - автосервис по ремонту Ауди, Шкода и Фольксваген
  2. СТО Audi В Краснодаре
  3. Ремонт фар и восстановление оптики автомобиля в Москве
  4. Ремонт автомобилей Ауди
  5. Грыжа на колесе
  6. Планета-АВТО, ООО, авторизированный центр по кузовному ремонту автомобилей AUDI, Volkswagen, Hyundai
  1. Ремонт легковых автомобилей в автотехцентре «Евро-Империал»
  2. Форум За рулем
  3. Компрессор кондиционера audi, ремонт компрессора кондиционера ауди
  4. Ремонт Audi
  5. Ремонт автомобилей Ауди в ЮАО Чертаново




  • Меню