Как отремонтировать автомобиль Audi

Управление движком при поддержки бортового компа(маршрутный - это иное)дозволяет очень улучшить работу его систем кормления и зажи-гания с учетом состояния окружающей среды, горючего, мотора и правящих действий водителя через педали дроссельной заслонки и тормоза, переключение передач, включение - выключение электропотребителей и т. д.

Непрочные обороты холостого хода

Непожилой таковой старичок(жигули)с блоком управлени Январь-4; 8кл. Жалоба на периодическое повышение оборотов холостого хода до 1600 с одновременным загоранием лампы "Chek Engine". Повышение быть может кратковременным(проявляется в движении в виде толчка), либо наиболее долгим - несколько секунд. И постоянно в такт с повышением оборотов зажигается лампа "Chek Engine". При самопроизвольном возвращении оборотов в норму лампа также меркнет.
Такая логика работы контроллера Январь-4: лампа "Сhek Engine" пламенеет лишь в период активного пребывания оплошности - реакция на происхождение и исчезновение моментальная. Опосля устранения(либо самоустранения)оплошности лампа меркнет но код фиксируется в памяти и быть может считан через диагностику. Сиим Январь-4(и его папа GM)различается от вазовских Бошей 1.5.4 и Январей-5, где лампа пламенеет даже от неактивной, т.е. запомненной оплошности.
Как и следовало ждать, в моем пребывании неисправность себя проявлять не желала. Считал коды запомненных ошибок:
33 - высочайшая частота сигнала датчика расхода воздуха(часто);
34 - низкая частота сигнала датчика расхода воздуха(часто);
Некое время присутствовал в отупении от общего наличия противоположных по смыслу ошибок. Потом сопоставил это с жалобой на повышение оборотов и предположил что ошибка возникает от исчезновения сигнала с ДМРВ. Т. е. в какие-то моменты до ЭБУ не доходит частотный сигнал.

Исправные механизмы(ИМ)устройства обеспечивают: работу систем топ-ливоподачи, зажигания, впуска воздуха, рециркуляции отработавших газов, вентиля-ции картера и управление вентилятором системы остывания, климатической уста-новкой(кондюком).

В первый раз на русских авто возникли ЭСУД(Электронные Системы Управления Движком)разработки General Motors(GM). Они состояли их 2-ух типов: центрального(для вэдовых каров ВАЗ 21214 и "классики" - 21073, 21044)и распределенного(переднеприводные ВАЗ)впрыска горючего.

Карбюраторы остались в прошедшем веке. А впрыск горючего, изобретенный еще в позапрошлом веке, крепко занял свои позиции даже в Рф.

- Не пламенеют фары. Сгорели лампочки, предохранители, слетели либо окислились разъемы на фарах; ежели машинка была в трагедии, то вероятны обрывы снутри проводов в месте удара, при всем этом снаружи электропровода смотрятся целыми. - Не работают габаритные огни. Перегорели лампочки(при неисправной генераторной установке либо нехорошем контакте на аккумуляторной батарее могут перегореть даже все); перегорел предохранитель в салоне; окислился либо подгорел выключатель стояночных огней; внутренние обрывы проводов у колоченных машин. - Не работают указатели поворотов. Ежели аварийная сигнализация тоже не работает, то, проверив лампочки, снять и отремонтировать реле поворотов. Предпосылкой сгорания реле поворотов постоянно является перегрузка в цепях. Это означает, что либо машинка была в трагедии и где-то есть краткое замыкание, либо применены в сигнальных фонарях не те лампочки. Время от времени недостаток вызван неисправностью в переключателе поворотов, который необходимо снять, демонтировать и починить.

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ И ЭСУД*
Диагностика применительно к движку и ЭСУД сводится в окончательном счете к по¬иску обстоятельств неисправностей(сбоев, отклонений либо отказов в работе).
Перед тем как приступить к диагностике, главно верно представить, какие дейст¬вия могут внести доп неисправности:

Механизм управляющего управления без гидроусилителя


На каре установлено управляющее управление реечного типа с травмобезопасной
рулевой колонкой. Часть каров вооружена гидроусилителем управляющего управления.
Также в зависимости от комплектации на авто установлены подушечка
безопасности и система пассивной сохранности PROCON-TEN.


Управляющее управление состоит из управляющего колеса, управляющий колонки, зубчатых реек управляющего механизма, поперечных управляющих тяг и усилителя руля( 5-цилиндровый движок).

Коды ошибок Форд

Система выпуска отработавших газов кара Audi 100

Система выпуска состоит из приемной трубы(11)либо(12), глушителя. доп глушителей первой и 2-ой ступени и главного глушителя(у четырехцилиндрового мотора заместо глушителя(10)установлена труба(9)). Приемная труба глушителя приобщается к выпускному коллектору либо мотора, на движках с турбонаддувом приемная труба глушителя присоединена к турбокомпрессору

Навигация


Похожие записи:
  1. Кузовной ремонт Audi
  2. Автосервис Audi
  3. Ремонт спидометра Ауди 80 своими руками
  4. Профессиональный ремонт Ауди, ремонт Фольксваген, ремонт Порше и Шкода в Екатеринбурге выполнит сервис - VAG Garage!
  5. Ремонт мехатроника AUDI
  6. Как отремонтировать бампер или что сделают с вашим авто в мастерской
  1. Как отремонтировать автомобиль Audi
  2. Ремонт Audi
  3. Ремонт легковых автомобилей в автотехцентре «Евро-Империал»
  4. Audi A9 - фото нового флагмана от Ауди
  5. Книги и руководства по эксплуатации Audi 100




  • Меню