Центр дизельных технологий

Центр дизельных технологий

Search

Login

Ремонт форсунок Ауди

Компания Audi очень активно использует дизельные двигатели. Сначала это были двигатели с механическим управлением впрыском топлива, теперь в соответствии с современными требованиями по выбросам загрязняющих веществ в атмосферу и в соответствии с требованиями современных покупателей, применяется электронное управление впрыском топлива. Это позволяет очень точно дозировать подачу топлива в каждый цилиндр и регулировать процесс сгорания топливной смеси, что, в свою очередь, приводит к более мягкой и бесшумной работе двигателя и, как следствие, комфорту пассажиров.

Основным поставщиком топливной аппаратуры для автомобилей компании Audi является немецкий концерн Robert Bosch. Концерн Robert Bosch является ведущим разработчиком топливной аппаратуры для дизельных двигателей автомобилей, что в сочетании с высоким немецким качеством производства позволяет производить самые современные двигатели. Но в отличие от других производителей топливной аппаратуры, компания Bosch производит и поставляет на рынок широкий ассортимент запасных частей для топливной аппаратуры. Это позволяет быстро, качественно и с высокой надежностью произвести ремонт топливной аппаратуры автомобилей марки Audi.

Если Ваш автомобиль проявляет признаки возможного выхода из строя топливной аппаратуры автомобиля, такие как дым различных оттенков из выхлопной трубы, перебои в работе двигателя, потеря тяги, а также затрудненный запуск двигателя автомобиля, то необходимо обратиться в автосервис для проведения грамотной диагностики. Попытка самостоятельно устранить неисправность очень часто приводит к тому, что тратятся время и деньги, а в конечном счете приходится ехать к профессионалам в автосервис.

Для автомобилей премиум класса, к которым относятся автомобили Audi, необходимым условием ремонта является надежность.

Позвоните и мы согласуем с Вами время проведения диагностики Вашего автомобиля. Это позволит сократить время ожидания при приемке автомобиля.

Мы предлагаем комплексное решение, что позволяет быстро и ответственно устранять неисправности автомобиля. Проведя диагностику и ремонт, мы устраняем неисправность, а не перекладываем решение на чужие плечи, ссылаясь на неправильную диагностику или установку и отсутствие специалистов в другом автосервисе.

Первоначально производится проверка электрооборудования двигателя для выявления проблем, которые могут влиять на работу двигателя и устранение которых ускорит процесс ремонта. Например, при обращении «Не заводится» возможен выход из строя аккумулятора, стартера, свечей накаливания, электрических датчиков или соленоидов, форсунок или ТНВД. Список обширен и для выявления неисправности необходимо проведение комплексной диагностики. Не всегда есть возможность самостоятельно правильно произвести диагностику, так как для этого необходимы специальные инструменты и определенные знания.

Список возможных неисправных деталей меняется в зависимости от причины обращения, но какая бы причина обращения не была: не заводится, дымит, не тянет, повышенный расход топлива и т. д. необходимо проверять не только форсунки и топливный насос высокого давления, но и датчики, турбину, интеркулер и другие элементы автомобиля.

Если диагностика автомобиля выявит необходимость проверки форсунки, то всего за 295 рублей мы на современном стенде за короткое время проверим работоспособность снятой с автомобиля форсунки. На этом стенде моделируются все условия работы форсунки в двигателе, начиная от минимальной подачи топлива, как на режиме холостого хода или предварительного впрыска, и заканчивая максимальной подачей, как при полностью нажатой педали акселератора.

Мы знаем о топливной аппаратуре всё. Наши специалисты не только прошли обучение по диагностике и ремонту топливной аппаратуры, но и имеют большой практический опыт ремонта топливной аппаратуры, что позволяет выполнять работы быстро и качественно.

Мы активно сотрудничаем с компанией Robert BOSCH, что позволяет иметь на нашем складе в наличии необходимые для проведения ремонта топливной аппаратуры запчасти, в том числе отдельные детали форсунок, и получать информационную поддержку.

Если нет возможности привезти автомобиль – привозите форсунки.

На дизельных двигателях автомобилей Audi применяются все типы современных дизельных топливных систем. Это системы с электронным управлением впрыска топлива Common Rail с электромагнитными и пьезоэлектрическими форсунками, а также система с электромагнитными и пьезоэлектрическими насос-форсунками.

Насос-форсунки отличаются от обычных форсунок тем, что они объединяют в себе сразу два агрегата – ТНВД и форсунку. Поэтому они несколько больше по размеру по сравнению с форсункой, для них необходимы дополнительные кулачки на распределительном валу или дополнительный распределительный вал и установлены они под клапанной крышкой. Принцип управления насос-форсунками также отличается от управления форсунками системы Common Rail, так как давления в насос-форсунке создается только в то время, когда необходим впрыск, а не постоянно.

Управляющие элементы форсунки:

Управляющими элементами электромагнитных и пьезоэлектрических форсунок и насос-форсунок являются соленоид (электромагнитная катушка) или пьезоэлемент. Они очень редко выходят из строя и в большинстве случаев неисправность этих элементов выявляется еще на стадии диагностики автомобиля.

Один из основных гидравлических элементов. Через отверстия в распылителе топливо подается в камеру сгорания двигателя. А игла открывает подачу топлива к отверстиям распылителя и препятствует просачиванию топлива в цилиндр, когда форсунка закрыта, а также попаданию выхлопных газов в топливную систему.

При неверных процессах сгорания топлива эти элементы наиболее подвержены загрязнению и разрушению. Поэтому особое внимание уделяется состоянию иглы, сопла распылителя и уплотнительных поверхностей распылителя и иглы. Они влияют на запуск двигателя, расход топлива, тяговитость двигателя, дымность и равномерность работы двигателя. При необходимости эти детали очищаются и восстанавливаются, а при невозможности восстановления – меняются.

Игла в распылителе открывается с помощью давления топлива, которым управляет электромагнитный клапан или пьезоэлемент через специальный гидравлический клапан. Износ этого клапана приводит к некорректной работе форсунки, а некорректная работа форсунки влияет на запуск двигателя, расход топлива, тяговитость и дымность двигателя.

Клапан пьезоэлектрической форсунки BOSCH в сильно увеличенном виде выглядит так:

А клапан электромагнитной форсунки выглядит так:

Увидеть повреждения такого клапана часто возможно только через микроскоп, так как детали очень мелкие

При повреждении посадочного места клапана, мы восстанавливаем его, а при невозможности восстановления - меняем. Шарики-клапаны всегда меняются на новые.

Мультипликатор необходим для передачи усилия от пьезоэлемента к клапану. Это гидравлический элемент, который требует особого внимания и осторожности при сборке. При выходе его из строя пьезофорсунка открывается не полностью или совсем не открывается. Это приводит к перебоям в работе двигателя, а если вышли из строя несколько форсунок, то двигатель не заведется.

Повреждение корпуса форсунки чаще всего бывает при извлечении форсунки из двигателя или при неправильной разборке. Для предотвращения этого необходимо использовать для этих операций специальные приспособления и качественный инструмент.

В случае предоставления нам форсунки с поврежденным корпусом, возможна замена корпуса, так как в наличии ремонтный фонд.





  • Меню