Автомобильный сайт, Ремонт КПП, Ремонт ДВС, как отремонтировать авто

Ремонт дизельных двигателей: легковых автомобилей

Ремонт дизельных двигателей

Что касается дизельного двигателя, то с ним знакомы едва ли не половина автовладельцев. Ведь на сегодняшний день, производство автомобилей на основе дизельного двигателя вошло в норму. Уже ни кого не удивишь тем, что обычный, неприметный седан является автомобилем, работающим на ДТ. И это не удивительно, ведь данный вид топлива является более экономичным, а с учётом того, что цены на бензин с каждым годом, а в некоторых случаях и месяцем, дорожает. В качестве доказательства, можно привести несколько примеров, которые ярко подтверждают, что дизельные двигателя являются наиболее приемлемым вариантом разработок. В частности, такие гиганты автомобильного рынка как Audi, Wolksvaggen, BMW и т. д. уже не раз представляли всемирной общественности свои творения, которые работают именно на такой топливной смеси. Кроме того, существуют целые модельные ряды автомобилей подобного рода. Всё это конечно хорошо, но далеко не каждый автовладелец представляет то, на чем основана работа данного типа мотора, и уж тем более теряется когда речь идёт о таком виде работ, как ремонт дизельных двигателей легковых автомобилей. Для того, чтобы произвести ремонт, необходимо как минимум иметь опыт в данной отрасли. Но, в домашних условиях так же можно осуществить данный процесс, имея представление о всех составляющих мотора такого рода, а так же при наличии специального оборудования.

Одной из основных составляющих двигателя на дизельном топливе, является турбина. Сам движок был изобретён и представлен всемирной общественности, в ставшем уже далёком, 1893 году. Как вы сумели догадаться, из выше сказанного, на свет данное творение появилось с лёгкой руки Рудольфа Дизеля – немецкий инженер. С момента появления первой разработки, агрегат не раз менялся, эволюционировал и совершенствовался. Так же в процессе эволюции не раз менялся способ подачи топлива, его баланс, и даже вид.

Сегодня классический дизельный мотор в процессе работы использует принцип значительного повышения атмосферного давления, над тем давлением, которое создаётся в процессе сгорания смеси внутри цилиндра в момент расположения поршня в верхней точке. Но, за счёт того, что весь процесс работы поршневой системы занимает минимальное количество времени, накопленного воздуха становится в полной мере не достаточно для того, чтобы топливная смесь полностью сгорела, а это в свою очередь является фактически фатальной проблемой для работы мотора. Для того, чтобы избавиться от этого изъяна, на территории Германии, родине Рудольфа, придумали способ, который с лёгкостью решает эту проблему. По средствам нового решения, воздух в поршневую систему поступает под избыточным давлением. Забегая вперёд, скажем о том, что именно это и есть принцип работы турбины дизельного двигателя.

Для того, чтобы обеспечить подачу избыточного давления, необходимо было разработать специальное устройство, которое смогло бы совместить в себе сразу две комплектующие: вентилятор и компрессор одновременно. В действие данное устройство было решено приводить по средствам коленчатого вала самого двигателя, что существенно снижало коэффициент полезного действия

Принцип работы турбины

всего автомобиля в целом. Сама турбина появилась на свет, когда выше указанная проблема стала настоящим клеймом, не позволяющим дизельному двигателю двигаться дальше. Как мы уже сказали выше, принцип действия устройства остался тем же, только более усовершенствованная составляющая, впоследствии и получившая название «турбина», приводится в действие не за счёт коленчатого вала, а за счёт потока газов, которые обеспечивает система выхлопа.

Но как и любая составляющая автомобиля, да и не только, турбина требует определённого ухода и в случае необходимости ремонта. Само понятие ремонт турбин дизельных двигателей фольксваген, ауди или любая другая марка автомобиля, подразумевает под собой довольно высокие затраты. При этом, речь идёт не только о финансовой составляющей. Помимо высокого уровня цен, на подобного рода работы, вам, как владельцу авто, потребуется провести не малое количество времени без своего железного товарища, а так же потратить время на то, чтобы найти мастера соответствующего уровня. Отметим, что на сегодняшний день подобного рода работы способны выполнить далеко не все специалисты, ведь опыта и знаний здесь может быть не достаточно. В первую очередь необходимо позаботиться о наличии определённого комплекта инструментов. В целях того, чтобы избежать больших затрат, необходимо соблюдать определённые правила техники эксплуатации. Чёткое соблюдение нормам, позволит существенно продлить жизнь турбине, а соответственно и всей системе подачи топлива, двигателю и всему автомобилю в целом. И так, попробуем разобраться с тем, какие правила необходимо соблюдать для того, чтобы обеспечить более длительный срок эксплуатации турбины.

— в первую очередь обращаем внимание на стартовые операции двигателя. При запуске мотора, необходимо использовать минимально возможную мощность газа. Далее нужно позаботиться о том, чтобы двигатель на холостом ходу поработал не менее одной, двух минут. Ведь при запуске мотора в течении доли секунды создаётся солидное рабочее давление, но смазки на холодном движке не достаточно для движущихся деталей. Таким образом, высока мощность газа, способствует более высокому уровню износу турбины.

— не стоит увлекаться разогревом авто. При беспрерывной работе более 10 минут, составляющие детали турбины могут пропускать пары масла, чему способствует низкое давление турбины;

— в холодное время года, когда температура окружающей среди ниже нуля, сперва нужно провернуть двигатель. Только после этого можно запускать его и прогревать на холостом ходе. Эта процедура позволит вам быстрее наладить стабильную циркуляцию масла по всей системе, а так же заполнить абсолютно все отсеки турбированного компрессора. Таким образом вы минимизируете количество времени, в течении которого турбина будет работать на износ.


Похожие записи:
  1. Сервис и ремонт Audi A5 (Ауди А5)
  2. Книги по ремонту автомобилей
  3. Ремонт автомобилей Audi
  4. Грыжа на колесе
  5. Как отремонтировать автомобиль Audi
  6. Ремонт мехатроника AUDI
  1. Пневмоподвеска Туарег (VW): Обслуживание и ремонт
  2. Как отремонтировать автомобиль Audi
  3. Ремонт ГУР (гидроусилителя руля)
  4. Если вам хоть как то помог мой отчёт или просто желаете поддержать дальнейшее развитие проекта - пожертвуйте хотя бы всего 1 рубль на карту Сбербанка 4276 8370 1085 6346
  5. Ремонт автомобильных радиаторов - советы




  • Меню